角度式压缩机的结构分析与方案选择

常见的角度式压缩机有V形、L形、W形、扇形等，角度式机型的各列气缸中心线分布在一 个立体空间，气缸彼此相距较远。

使气阀有充分的设置空间和装拆空间，能有效地增大气阀的流 通面积，减小流动阻力损失。

气缸间的空间可安装冷却器等级间设备,这不但使整机结 构紧凄，还可以大大缩短级间设备的连接管路。

由于安装在同一曲柄销上的几列连杆，互成角度 与各自列的活塞部件相连，故气缸和连杆在曲轴轴向长度方向互不干涉，使曲轴长度缩短。

由于曲拐可驱动多列活塞的特点，角度式机型最多设置两个曲拐便可满足驱动多列的要求。

这样一来，在曲轴两端可采用滚动轴承，使机械效率得到提高。

角度式机型的往复惯性力平衡性能良好，特别在几种特定的气缸列线夹角的情况下， 阶往复惯性力能实现完全平衡，往复惯性力矩很小;

虽有二阶往复惯性力不能平衡，其数值也较小，不会对空压机的正常运行造成明显的影 响。

角度式机型的缸体和中间冷却器等在曲轴轴向的迎风面大，这对利用空压机的带轮或飞轮的轮辐作为风叶，来对气缸和中间冷却器进行冷却是十分方便的。

对于大排气量的高压压缩机，如果采用角度式，庞大的连杆、十字头和活塞杆会使空压机的高度过大， 并且显得重心不稳，故角度式适用于中小型空压机。

L形是角度式的一种。从外形看，它是立式机和卧式机的组合，故可用于带十字头的中 小型空压机，没有显得头重脚轻的缺点。

但由于具有V形机的运动机构，使它当各列往复运动质量相等时，一阶往复惯性力能被平衡重完全平衡，二阶往复惯性力的方向与地面成 45",故空压机运动时较V形平稳。

这种机型的机身受力情况较好，不存在气缸体重力对机身 的弯矩，级间冷却器可直接安装在两列缸的夹角空间，与机身形成一个方形整体，外形颇为 整洁美观。