卧式压缩机的结构方案设计

气缸中心线与地面平行安置的压缩机称为卧式压缩机。

图示出了一台六列对动式压缩机，这是卧式机型典型的例子。

一般来说，气缸对称地置于曲轴两侧的压缩机都取卧式的形式。

当然，压缩机也可设计成单列卧式或双列气缸置于曲轴同侧的卧式结构，但这种机型 已在现代压缩机中极少见到。

卧式压缩机的高度小，即使功率很大的空压机，它的各个部分都使操作者方便地进行监护 和接触，由于气缸多置于曲轴两侧，同侧的列间距较大，不会妨碍操作人员巡视和检修的行 动。

另外，大型卧式压缩机的主机多安置在高一层的楼层上，中间冷却器及辅助设备安装在 下层的房间内，故安装维修十分方便。

有时，为了减少各级进、排气管道长度和防止管道振 动，以及为了保持空压机的整体性，将中间冷却器和进、排气缓冲器配置在气缸和机身的上方。

卧式压缩机每列可以串联多个气缸，以实现- 一列多级压缩，减少曲柄连杆的数量，但是 卧式压缩机占地面积较大。

具有卧式特征的对动式压缩机，除了具备上述特点外，还具有一阶、二阶往复惯性力能 完全平衡，惯性力矩甚小的特点，这就使空压机不易产生振动。

另一方面，两相对列的活塞力 方向相反，在曲轴上将抵消大部分，作用在主轴承上的载荷只是其两列活塞力的差值，故可 以有效地减少主轴承和主轴颈的摩擦磨损。

对动式压缩机的缺点是: 在曲轴某一侧的列中，其十字头上所作用的侧向力方向总是朝 上，与该列运动部件重力方向相反，侧向力和重力在不同的曲柄转角产生的合力方向交替变 化，导致十字头在运行时上下敲击。

使活塞杆发生径向摆动，造成活塞杆密封填函的损坏; 另一个缺点是对动式压缩机的切向力矩在- 转中波动较大，需要较大的飞轮进行平衡。

由于对动式机型在惯性力平衡方面突出的优点，自问世六十多年来发展很快。特别是近 二十年来，国内外的大型压缩机都普遍采用对动式结构，其他机型已很少生产。在中、小型 范围内，对动式机型也越来越多地被采用。

气缸置于曲轴两侧，但活塞不作对称运动的机型称对置式，根据使用场合和对置式的特 点，在工业中也有应用。

例如，由一根连杆带动框架形十字头的结构，在高压和超高压压缩 机中得到应用。

对称分布在曲轴两侧的两列活塞杆都固定在框架上，使两列活塞上所承受的 气体力的大部分在框架上相互抵消，减轻了连杆大头轴承和主轴承的负荷。

但这种对置结构的往复运动质量很大，为了减小振动，其转速一般选取较低。