空压机中间冷却的两段和多段压缩的优点

为了明显起见，把一段英格索兰空气压缩机的空气压缩过程(1-2- 10-8-5-9)以相同的压力间隔p1和P2画在这些图形上。

比较这两种过程，有中间冷却的两段和多段压缩比单段压缩 显示了极大的优点，因为在这种情况下：

a)一个工作循环的功将要减少(阴影面积)；

b)将降低压缩空气的终温，T2' >T2；

c)将增加空气压缩机吸入的空气体积V1>V2；

d)当在中间冷却器内冷却时，将从压缩空代中分离出一部分水气。

当中间冷却器中的压力符合按下式所得的压力时，字段压缩 将达到最大的效果。

这祥就必须靠气缸各段的冷却和空气在中间冷却器中足够的 冷却来创造各段相同的压缩条件。

空气压缩机在多段压缩时，压缩1公尺³吸入空气的理论全 功按照下式决定。

当空气压缩机在上述条件下运转时，各段之间最有利的功的 分配被破坏，因此压缩空气的终温随各段而异，第一段的高一 些，第二段的低一些。

压缩机一个工作循环压缩1公尺³吸入空气所需理论全功的 值，可以按照计算圆线决定。

两段空气压缩机的实际压缩过程表示于图9，从图中可以 看出，多段压缩的实际效率比理论上可能的要低。

因为面积1-2-3-4所表示的附加功耗费在克服压缩空气从第一段排入中间 冷却器的排气过程中的阻力上和克服下一段从中间冷却器吸气的 吸气过程中的阻力上。

由于在各段中不可能造成相同的压缩条件，空气压缩机在运 转过程中一个工作循环的功还要高些。

其所以不能造成相同的压缩条件，是由于冷卸的强度不同、或空气压缩机在低于说明书的终 压下工作、各段不同的余隙容积以及从中间冷却器进来的空气之 温度比第一段吸入空气的温度为高所致。

当空气压缩机由于冷却表面污或冷却设备(喷射水池、冷 却塔和其他等)的工作不良致使空气压缩机在冷却不足的情况下 运转时，多段压缩的优点就要减少。