电磁转差离合器的运行原理及简单介绍

电磁转差离合器又称电磁离合器、涡流联轴器等。

电磁转差离合器的工作原理空气压缩机的基本部件为电枢与磁各自可自由极， 这两者之间没有机械联系，旋转。

电枢是主动部分，直接与电动机的输出轴连接，并由电动机带动其旋转。

电枢通常为圆筒形的整块铸钢，在外表面常铸或焊 有风扇叶，以提高散热效果。

磁极为从动部分，与离合器的输出轴硬性联接，亦即直接 与泵或空压机的输入轴硬性联接。

磁极由铁心和绕组(励磁绕组)两部分组成，绕组与部 分铁心固定在机壳上，不随磁极一起旋转。

主动部分电枢与从动部分磁极之间在机械上是分开的，当中有气隙。

当励磁绕组没有励磁电流通过时，则这两部分互不相干; 只有在通以励磁电流后，才能靠电磁效应相互联系起来。

当励磁绕组通以直流电时，沿气隙圆周 面的各磁极将形成若千对N、S极性交替的磁极.其磁路如图121中虚线所示。

当电动机带功电枢与磁极之间有相对运动，因感应而产生电势这个感应电势将在电枢中电枢旋转时， 形成涡流，其方向可按右手定则确定。

此满流又与磁场的磁通相互作用，产生力和力矩按左手定则确定。这个 转矩作用在电枢上的方向与电枢的旋转方向相反，是与白带动电枢旋转的拖动转矩相平衡的制动力矩。

这个力及其方向与电枢旋转方向相同.力矩同样作用于磁极上，并拖动泵或空压机旋转: 此使磁极沿电枢旋转方向旋转，力矩与泵或空压机的转矩相平衡。

磁极转速川的高低由 n2 较高磁极与电磁极磁场的强弱而定，亦即由励磁电流的大小而定。

当励磁电流大时， 枢之间只要有较小的转差率，就能产生足够大的涡流转矩来带动负载; 当励磁电流小时， n2就低，必须有大的转差率才能产生能带动负载的涡流转矩。

所以，改变励磁电流的大小 就可达到泵或空压机调速的目的。

通常都把鼠笼式电动机和电磁转差离合器组装成一个整体，如通过电动机(无底脚) 的凸缘端盖与电磁转差离合器的机座合装成一个整体，且总称其为电磁调 速电动机或滑差电动机。