油膜转差离合器工作原理

油膜转差离合器是一种以油为I作介质，依靠摩擦力传递功率的变速传动装置。

其I作原理及主要部件的示意图如图116所示。其主要部件为若干主动和从动的圆板摩擦片。

主动摩擦片固定在与原动机输出轴相连接的离合器的输入轴上;从动摩擦片周定在与泵或 空压机输入轴相连接的离合器端部的密封转鼓内。

由油泵供给的压力油,经离合器输出轴( 从 动轴) 的转妓端部中心导入油管，把油注入转鼓内的主从摩擦片之间，使主从摩擦片之间 充满工作油。

当原动机驱动油膜转差离合器的输入轴E动轴)旋转时，固定于其上的主动摩擦片也以相同 的转速旋转。

当主从摩擦片之间产生相对运动时，主从摩擦片之间的工作油各层之间也将产生内摩擦阻力， 这个内摩擦阻力将带动从动摩擦片及泵或空压机的输入轴旋转。

通常，主动摩擦片与从动摩擦片之间总是存 在一定的相对转速差的，于是离合器的输入轴和输出轴之间也有一定的转速差。

在从动摩擦片的右侧装有 个控制活塞，可通过控制油泵输出油的变化，使油貘转差离合器的工作原活塞就沿轴向的一定范围内移动。

从而使离合器的输 理示意图入轴就产生轴向移动，使得主从摩擦片间的油膜间隙1一从动轴:2一主动轴: 一圆版摩擦 的大小发生变化。

由流体力学的牛顿内摩擦定律得知，H: ↓一转鼓:5一热交换器1B一油箱1 一般: 8一阀门: 9 一控制法寒摩擦片所传递转矩的大小与主从摩擦片间的转速差及 油膜间隙的大小有关。

于是，通过改变油泵的输出油压，来控制活塞的轴向位置，亦即改 变主从摩擦片之间的油膜间隙，就可改变离合器所传递的转矩和离合器主从摩擦片之间的 转速差，实现离合器无级变速的目的。

在工作特性中将讲述: 油膜转差离介器传递的转矩 与主从摩擦片之间油的速度梯度成正比，这就说明主从摩擦片间没有转速美就不能传递摩 擦转矩，亦即油膜转差离合器将像压缩机一一样,不可能达到无转速差的同步运转。

需要补充说明的一个问题是油膜转差离合器，如何实现无转差的同步运行因此，实际上油膜转差 离合器在转速差很小时。

如在0~5%的转速差时，主从摩擦片之间的间距已非常小，这时离 合器的传动功率将由油膜的内摩擦阻力传递功率转变为主从两组摩擦片之间的同体表面摩 擦力传递功率。

此时，油膜转差离合器的作用已相当于一个普通型的湿式离介器。

因此,油膜转差离合器既可以无级调速，又可以实现无转差的同步运行。

为了更好地理解油膜转差离合器的工作原理，表I 6通过它与压缩机的对比.来说 明其在L作原理上的特点。