对空压机阻抗的作用原理分析

对空压机阻抗的讨论中表明，阻抗随频率面变化的范围可以很大。在一个阶 次归一化谱图中，频率是一个变量，此变最除非人为地标上，一般不直接出现在图中。

于是,随着空压机速度改变，阻抗也变化。如同固定在频谱图上的共振一样，阻抗相对谐 波阶次移动。而诸被阶次在阶长归一化谱图中则是保持静止的。

阻抗与谐波阶次之间的 相对运动会产生与空压机状态完全无关的幅值变化、这变化在阶次归一化谐图中则发生在 呈现静止的一个分量上，现举例说明之假设有一个47 齿的齿轮工作频率为100HZ 即转速为6000r/m in,齿轮啮合频率为47x 100Hz=4700Hz。

其次假设经试验找出的 齿轮最小共振频率为4825Hz,这时振幅放大接近1倍。

因此当转速增加时，齿轮啮合 频率的振幅將增加，并且在速度为6160r/min (4825+47x60r/min) 时达到峰值为正 常振幅值的一倍。

当然，如再进一步增加速度，振幅將下降并回到原始值。

虽然此现象不是经常发生的，但它有可能发生并经常引起很大的迷惑。其征兆一般 是一幅值尖峰。

并出现在比由运转频率微励的共振娶狭得多的速度范围内。考核- 一漕 阳,不论是频谱图还是阶次归一化谱图，有效分量应能观察到。

然而，只有在频谱图上 随着速度的变化显示出的幅值先增加，增加到峰值后再减小。

这是共振的初步指示。组 在阶次归一化谱图中的幅值变化是由于传输通道阻抗的效应所致，而不是激励本身的任 何变化。

对于在速度略有差异的周期间隔中取得的阶次归一化谱图，其包含的幅值变化 可能与状态变化完全无关。

虽然在值-频率图上比较幅值有些因难，但分析者立即可 以将观察到频率任何变化作为振幅变化的可能原因。

极大多数实时分析仪含有一个光标，用来测量特定分量的幅值和频率,并用数字显 示其数值。

当只有一台示波器与分析仪联用时，才有此功能，就可以隶常精确地进行测 虽。某些FFT 分析仪除了测量幅值和相位外，还可从输入参考相位来测定相位滞后。