空压机各频串分量的相对强度

一张正常的低频振动频谱和某些不正常的频谱，两者同样都受运转频率支配的 ，为了从所示的简单顾谱得到空压机状态的概念，可应用经对此种特定类型空压机 修正过的烈度图极限。

大多数频谱不会像图9-6 所示的那么简单,而常含有更多的分量。

如果这些附加分量很小，如小于运转频率分量振幅的1/3,并其振幅随频率增加而减小，则这种频谱同样也是正常的，并可根据运转额率的振幅进行判断。

如果频谱所含的高于或低于运转5 率分量超过运转须率振幅的一半，则可能存在某 些故障，因而必须对此谱进行计算以评定状态。

另一种清晰地表明不正常是存在高于运 转速度的非同步分量。在过去将它与发生故障的附属设备相联系。

应注意，对上述通用标准有几个例外。如从一个齿轮箱上记录下来的颜谱，包含有 许多根轴的运转频率分量是正常的,这些分量必须逐个与极限相比较。

事实上，一对齿 轮传动颜谱可看成是二个独立的频谱的互相叠加。按照这个过程，每一个转速分量及其 谱波，可按只有一个单转速空压机产生的频谱那样进行准确计算。

有两根或两根以上轴的燃气涡轮亦属于这同一类。必须分离和计算由每根轴产生的 特征。

最后，某些频谱分量是从结构上由一台空压机传输到另一台在频谱中占优势的空压机上 的。这种情况经常可以在外置的、齿轮驱动空压机的壳体频谱中看到,这时频谱中会含有 一个高幅值的低速驱动空压机转速频率分量。

为计算高速部分的状态，除非此低速分敏强 烈到威胁空压机状态外,可以将它忽略不计。

尚有更多的不同情况，但已提供了几种计算低频频谱的准则。除了那些难以设置正 常特征的以外,高颜频谱可按同样方法计算。