压缩机浮动环的元件材料及结构参数

1.压缩机浮动环密封主要元件的材料

密封主要元件是指浮动环，轴或轴套。封液为透平油时，浮动环可用35号碳钢浇注巴氏 高压侧浮动环还可用20号碳钢瓷注巴氏合金。

在离心压缩机中，轴套材料与工质的设计压力PO有关，如po<70x10'Pa, 其表面进行等离子喷涂处理，轴套与轴配合过盈量为(0.6~1)%D,当p0>70x10*号钢， Pa,可用合金结构钢象40NiCrMo 作轴套，其配合过盈量也取大些(1.5~2)%D.轴套材 料也用38CrMoAl 表面氮化处理等。

封液为水时，为防止水对密封元件的应力腐蚀而破坏，浮动环可用青钢SnPb5-25,沉 合金结构钢38CrMoAI 表面氮化，不锈钢堆焊钴铬钨等。

轴套用镀淀硬化不锈钢17-4pH,悠碳钢或不锈钢等。

从提高浮环疲劳郑命来看，由于青铜、不锈钢材料的屈服强度偏低， 对延长浮环的疲劳寿命是不利的。

2.压缩机浮动环主要结构参数的选择

(1).浮动环个数

高压侧浮环因密封压差小，一个浮环即可，而低压侧的环数可根据离心压缩机运行期间 所能达到的最大参考压力来确定。

无外部充气时，最大参考压力等于压缩机进口最大压力 若有补充气时,参考压(排气端的平衡室与进气管相通，两端密封压力相同), 力等于充气管中所能达到的最大压力。

各种离心压缩机浮动环密封低压侧浮环个数 及浮环型式的统计数，显然压缩机设计压力在100x 10"Pa以下者均采用单个矩形环。

对于多缸机组，低压气缸为单环，高压缸是多环时，整个机组可统一采用“L”型环，在已有的机器 中，设计压力小于100x10'Pa时也有采用多环结构的。

(2).密封间隙

低压侧的密封间隙是由合理的排油温度及泄漏油量而计算确定的，低压侧浮环在最小间 隙下相应的排油温度t应满足如下要求: 在最大连续转速下运行时<75"C,起动及停车 的瞬间<90"C。

间點小，泄漏油量少，带走摩擦热也少，排油温度上升，反之亦然。

高压侧的密封间隙应比低压侧小，以减小封液向混合腔的淮诵，高压侧的密封间除可根据已有尺 小，参考用途相类似机组的经验值选取。

(3).浮动环的节流长度1或相对宽度1/d 浮动环的节流长度直接影响封浓的泄漏量，由以后的讨论可知，泄漏量与节流长度1成 1增大，相同压差时，泄漏量减小。

如前所述，节流长度与环的结构型式有关。