空压机活塞及塞活组介绍

活塞组的作用是与气阀、气缸等组成一个可变的工作容积,随着活塞组不断往复运动，气缸工作容积发生周期变化,以完成对工作介质气体的升压和输送任务。

活塞组件在气缸内作高速往复运动时,受到气体压力，往复惯性力,气缸壁对活塞的反作用力及它们之间的摩擦力的作用,这些力都是周期变化的,活塞组的工作温度较高,润滑条件也较差。

因此,活塞组件应具有足够的强度,它与气缸壁的摩擦力要小,要有较好的耐磨性及导热性，在此前提下,还应尽可能减轻其重量。

活塞体简称活塞,通常由顶部、环部和裙部三个部分组成。

活塞上部为顶部,顶部承受工作介质蒸气压力,活塞上安装活塞环的部分称为环部,其中 放置气环和油环,环部以下的部分称为裙部,它在气缸中起导向作用并承受连杆作用的侧向分力,所以裙部是导向承压部位,裙部上有销座孔供安装活塞销用。

活塞顶部的形状与气阀的下部结构相适应,它是一个凹陷的盆形,使排气阀座能伸入其中;外锥面与进气阀相配合。

这样的活塞顶部形状使空压机具有较小的余隙容积。

有的活塞顶部的内侧铸有加强筋,用以提高其承压能力。活塞顶部和环部的外圆柱面直径应略小于裙部直径，这样在活塞受热膨胀后不致于和气缸直接接触。

环部的外圆柱面上加工有安装气环和油环的环槽,其深度略大于活塞环的径向厚度,使活塞环在其中有一定的活动余地。

装油环的环槽中钻有回油孔 成在环槽上面另设一较浅的油槽,使油环刮下的润滑油积存其中,并通过回油孔回到曲轴箱。

小型高速全封闭空压机，气缸直径在40mm以下的活塞上一般不装环 ,而只开一道或数道凹槽以达到存油和密封的目的。

活塞裙部与气缸壁紧贴,是导向和承受侧压力的部位,其上设有活塞销座。

由于裙部的厚薄不均匀,为避免受热后沿销孔轴线方向膨胀而影响活塞的正常工作甚至 咬缸,所以销座的外圆制成凹陷形,有些活塞甚至还把裙部断面做成椭圆形,其短轴在销孔的轴线方向上,从而在销孔轴线方向留有较大的间隙。

活塞所用的材料,要求密度小,有足够的强度和刚度,热膨胀系数小,耐磨性、导热性和工艺性要好。目前,一般采用的活塞材料是铝合金。