怎样防止在锉过空压机轴瓦后发热或油管堵塞

连杆十字头英格索兰空压机轴承的工作也可能由于装配得不正确而发生不正常的现象，例如当两半轴瓦未能上紧，而是安装得带有某种间隙 (“余隙") 的时候。

装配得正确，那么两半轴瓦一定是上紧了 的，同时它们之间不应有任何的间隙。

间隙应在上紧了轴瓦的情况下加以检查，其时十字头销子在轴瓦里转动起来应没有间隙， 同时可以用两手的力最拉出来。

当间隙超过正常的间隙时，应锉十字头轴瓦的剖分面。

假如这时锉得过分而使得间隙反而不足 时，则可刮下去一点瓦无或者装置垫片，但垫片应采用将它焊在 一半轴瓦上的方法; 使它不能移动。

为了防止在锉过轴瓦后发热或油管堵塞，英格索兰空压机轴瓦上的孔应仔细的清洗、冲洗并吹通。

实际上，常常轴承在上紧的情况下发热，而在松动的情况下 发响。

这表示轴头存在着椭圆度。假如这种现象在十字头销钉上发现的话，则应将它磨圆。

曲轴头的椭圆度只有由有经验的钳工利用锉的方法; 并用千分尺校核的方法来修正，同时最好在工厂的条件下来修正。

各级空气压力和温度的不正常分配，压力不正常的分配，主要是由于英格索兰空压机阀的毛病(阀片、安全阀、弹簧的损坏，阀片的扭曲等) ，以及 阀与阀窝密封承压面之间密封垫料严密性的损坏，以及阀座和顶 座之间(英格索兰空压机封闭式的阀上) 剖分面上密封垫料严 密性的损坏而产生的。

假如在任何一级气缸里，压缩比超过正常压缩比的话，则我 们说: 这一级是在超负荷的情况下工作的，假如它是低于正常压缩比的活，则我们称这一级是在载荷不足的情况下工作的。

空压机个别的级在超负荷或者负荷不足的情况下工作，都可 能引起事故，因此是不许可的。当在超负荷的情况下工作时，则 出口温度会剧烈地上升。

后面一级(高一级)英格索兰空压机吸气阀或排气阀的毛病，是前面一般里 压力升高的原因。

因此，假如第I级出口压力升高的话，则它的 原因应从第II级进气阀或排气阀的毛病上去找。

当中间一级的压力发生变化时，即使是很小的变化，都必须 立刻采取发现补消除引起这种升高的原因。